Холодная осень сорок первого, или Как Гудериана не пустили за Оку

Всем, кто хоть както интересуется историей нашего района, известно, что в октябре 1941 года гитлеровские войска подошли вплотную к Серпухову, и наиболее ожесточённые бои велись на линии Дракино – Кремёнки. К тому времени на окраинах города было вырыто шесть километров противотанковых сооружений, установлено два километра надолбов, улицы города были перекрыты 130 баррикадами, той осенью на Серпухов было совершено 140 авианалётов, сброшено 40 тысяч авиабомб.

Всё это, так сказать, широкие мазки общей картины. И вот, недавно краевед Василий Демидов опубликовал в Интернете очерк под названием «Заокский край в годы Великой Отечественной войны», собрав много интересных деталей о событиях почти семидесятилетней давности.

Между Серпуховом и Каширой

Василий Демидов живёт в Пущине, его интерес, естественно, связан с Заокской частью нашего района, но многие аспекты его изысканий, выходя за пределы региона, оказались настолько занимательны, что я не удержался и слегка углубился в детали. Хотя дальше постараюсь придерживаться результатов исследования, проведённого самим Демидовым. Он, например, пишет, что в ноябре 1941 года шесть барж с текстильными станками вмёрзли в лёд напротив нынешнего Академогородка – оборудование не успели вовремя эвакуировать из Серпухова.

Немецкие самолёты бомбили баржи, часть бомб попала в склон Оки возле деревни Пущино. Одна из них, по воспоминаниям стариков, не разорвалась и до сих пор лежит гдето в земле. Но баржи успели вырубить изо льда и перегнать вниз по реке в безопасное место.

В этом эпизоде самое интересное, на мой взгляд, – время событий. Демидов сообщает, что в сорок первом году лёд на Оке встал уже 18 ноября.

То есть, в тот год морозы пришли на наши земли уже в середине последнего осеннего месяца. Сейчас мы смеёмся над гитлеровцами, которые жаловались, мол, нашему блицкригу помешал «русский Дед Мороз». Красная Армия, вроде бы, не в счёт… Хотя, и вправду, зима 19411942 годов была небывало студёной. Кстати сказать, Бонапарту в 1812 году тоже с погодой не повезло, так что напрашивается мораль: кто к нам с мечом придёт, тот в снегах и погибнет.

А если без шуток, то гитлеровцы просчитались не только с погодой. Они не учли и русский характер. Оборону Серпухова держала 49я армия генерала Захаркина, которой, кроме иных частей, были приданы 1й кавалерийский корпус под командованием генерала Белова и 112я танковая дивизии полковника Гетмана. Оборонялись ожесточённо, врага за Оку не пустили, но 2я танковая армия Гудериана, пытаясь обойти Москву с юго-востока, продвигалась к Кашире. Потому 25 ноября Белову и Гетману было приказано вывести свои соединения из боёв за Серпухов и направиться в сторону Каширы. Конница двинулась через Данки и Турово; Гетман решил вести свои колонны по правому берегу Оки – так короче и быстрее. Для этого надо было переправляться через Оку. «Между тем, – вспоминает в мемуарах генерал армии Гетман, – на намеченном для движения танковых колонн направлении был лишь один надёжный мост, да и тот железнодорожный. Ноябрьская ночь скрыла наш манёвр от противника…».

Сегодня трудно представить, как переправлялись по рельсам железнодорожного моста сотня танков, десятки бронеавтомобилей и орудий. Но – переправились. Дивизия двинулась вдоль Оки – через Лукьяново, Михайловку, Селино, Пущино, Балково, Жёрновку. В нашем разговоре Демидов упомянул, что путь лёгким танкам прокладывал могучий КВ. Поначалу танки шли по пойме, но перед деревней Пущино им нужно было взобраться на крутой холм. Обойти его невозможно – как удалось Т-26 с их слабыми двигателями преодолеть подъём? Я нашёл объяснение: оказывается, Т-26 мог брать уклоны до 40 градусов – не такой уж слабой была наша «устаревшая» бронетехника. Но каково приходилось танкистам на стокилометровом ночном походе в тесных промёрзших стальных коробках, об этом и подумать страшно.

Как бы там ни было, уже через сутки танки 112й танковой дивизии полковника Гетмана приняли бой под Каширой. Скоро к ним присоединились прибывшие с севера части генерала Белова. После двух дней упорных боёв немцы остановились. В начале декабря армия Гудериана была отброшена на юг, а вскоре началось общее наступление советских войск.

К январю 1942 года фронт отодвинулся от Серпухова более чем на 150 километров. Перейти Оку фашистам не
удалось.

Война в воздухе

Автомобильный мост через Оку возле Серпухова был старым и ветхим. Потому железнодорожный мост был, по сути, единственной нитью, связывающей столицу с южными районами страны. Он имел стратегическое значение, и ещё в июле сорок первого сюда был переброшен 178й истребительный авиационный полк – для обороны моста и самого города. Во всех исследованиях аэродром возле Липиц упоминается в связи с историей именно 178го ИАП. Но мне удалось найти сведения, что ещё в 1935 году на нём испытывали прозрачный самолёт, а в сороковом на него совершил вынужденную посадку опытный


бомбардировщик Су-2.

Вернёмся однако в год сорок первый. Вот что вспоминает о том времени воевавший в 178м истребительном полку пилот ЛаГГ-3 (впоследствии генерал-майор авиации) Николай Денисович Дудник: «Наш аэродром у деревни Липицы осенью 41го уже обстреливался немецкой артиллерией. Поэтому мы его использовали как аэродром подскока, на ночь улетая под Каширу. Это, кстати, был один из самых голодных периодов, поскольку в Липицах мы целый день питались только чаем с сухарями и сахаром, стоявшими в землянке в больших мешках».

Книги и кино приучили нас к тому, что лётчики питались в чистеньких столовых, что им без нормы выдавался пшеничный хлеб, а по вечерам они принимали «послеполётные» сто граммов. Оказывается, не всё так сказочно: чай с сухарями – и по два боевых
вылета в день.

Дудник продолжает вспоминать: «28 ноября под Серпуховом я на ЛаГГ-3
сбил немецкий самолет-разведчик «Юнкерс»… На место падения вылетел У-2 с инспектором дивизии… Население уже успело раздеть погибших, но… парашюты привезли – мы из шёлка сделали шейные платки, поскольку шею стирали – головой крутить много приходилось».

«…мы прикрывали железнодорожный мост через Оку, на который немцы постоянно бросали свою бомбардировочную авиацию. Нам сказали, что если при тебе его повредят – расстрел. Погибло там много зимой. Максимов со своим самолётом прямо под лёд ушел… Но отстояли мост».

Кстати, аэродром в пойме Оки был не один. Второй – ложный – соорудили ниже по Оке, между деревнями Харино и Балково. Естественно, он скоро был обнаружен немецкой авиацией, последовал налёт. От макетов полетели щепки, но гитлеровцы разгадали хитрость и позднее ложную цель не бомбили. Далее Демидов пишет: «1 января 1942 года, в разгар зимнего наступления, на аэродром под Липицами начали перебазироваться штурмовики ИЛ-2 566го авиационного полка».

Когда врага погнали на Запад

Это интересный момент. Аэродром возле Липиц, как правило, упоминается в связи с действиями истребителей, оборонявших Серпухов. Но как только началось контрнаступление советских войск, тут появились штурмовики. Один из пилотов ИЛ-2, Юрий Яковлевич Чепига, в своих мемуарах так описывает один из тех январских вылетов: «Мы быстро вскочили в самолёты, прогрели моторы и вырулили на старт. Мысленно я ещё раз оценил обстановку взлёта: слева самолёты и дома деревни Липицы, впереди железнодорожный мост с высокими стальными фермами, справа река Ока. Всё это скрыто в снегопаде… Когда под крыльями промелькнули тёмные фермы моста через Оку, я убедился, что по направлению взлетел правильно. Теперь очень важно не потерять землю и не врезаться в высокую трубу кирпичного завода на возвышенности слева…».

Светящиеся окошки деревенских домиков слева, фермы моста впереди, труба кирпичного завода на высоком склоне – всё это живописание позволяет представить, где именно находился легендарный аэродром. Судя по всему, он располагался между Липицами и Пущино, на полях бывшего совхоза «Заокский», где сейчас простираются грядки под морковь и капусту. И был Липицкий аэродром не мал: в сорок втором году к штурмовикам Ил-2 прибавился полк дальних бомбардировщиков Ил-4, через год сюда же прибыла особая группа «ночных охотников», оснащённая тяжёлыми американскими бомбардировщиками Дуглас В-25 и Митчелл A-20G. Для разгона при взлете им требовалось не менее километра.

Вспоминая тот период Липицкого аэродрома, Демидов пишет: «Видимо, самолёт именно этого полка потерпел катастрофу возле деревни Пущино, возвращаясь из района Курска в 1943 году. Повреждённый в бою бомбардировщик немножко не дотянул до аэродрома в Липицах и упал на окраине деревни Пущино. В то время на этом месте стоял деревенский сарай, приспособленный под картофелехранилище. Трое из экипажа успели выпрыгнуть на парашютах, и им удалось спастись. Один из них повис на дереве, у другого парашют не раскрылся, и он скатился с крутого берега на лёд Оки, переломав себе руки и ноги. Жители Пущина отправили его в больницу, находившуюся в усадьбе».

Демидов имел в виду знаменитый исторический памятник архитектуры позапрошлого века. А там, где почти семьдесят лет назад разбились лётчики, оборонявшие нашу страну, сегодня проложена горнолыжная трасса.

Так смыкает история свои звенья, и сегодня бодрые люди, катаясь по склонам у Оки, не подозревают о том, что здесь семь десятков лет назад грохотали танковые моторы, рвались вражеские бомбы, и лётчики, спасаясь, рывком раскрывали парашюты у самой земли. Но есть такие, как тридцатилетний геоморфолог Василий Демидов, отыскавший для нас ещё одну страничку нашей общей славной истории.

 
По теме
Заканчивается второй месяц нового 2024 года, и члены Совета ветеранов Большой Волги (большинство - ветераны завода «Тензор») за это в общем-то короткое время 19 февраля передали уже вторую сплетенную ими в этом году маск
Ветерану труда Виктору Кондратьевичу Самборскому исполнилось 95 лет.  Руководитель муниципалитета, секретарь местного отделения «Единой России» Сергей Мужальских поздравил именинника, вручил герою и его супруге цветы,
Сотрудников производственного предприятия в Пушкино обучили навыкам эвакуации - ГУ МЧС МО Инспектор государственного пожарного надзора по Пушкинскому городскому округу совместно с сотрудниками пожарно-спасательной части №76 провели тренировочную эвакуацию на территории производственного объекта ООО «Скандипак
ГУ МЧС МО
СООБЩАЕТ ПОЖАРНЫЙ НАДЗОР! - Город Талдом С начала года по состоянию на 14.04.24 г. на территории Талдомского городского округа произошло 30 пожаров.
Город Талдом
Специалисты оценили условия работы и качество оказываемой медпомощи в Рузской больнице - Рузский городской округ Представители Одинцовского территориального отдела Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Московской области провели профилактический визит подразделений Рузс
Рузский городской округ
15 апреля — Международный день специалиста по лабораторной диагностике - ГБУЗ МО МОНИКИ 15 апреля — Международный день специалиста по лабораторной диагностике Лабораторно-диагностическая служба – одно из важных подразделений медицинской организации, является основным звеном в диагностике и лечении заболеваний,
ГБУЗ МО МОНИКИ
«Космос: история, настоящее и будущее» - КПРФ В преддверии Дня космонавтики, первый секретарь Щёлковского ГК КПРФ, депутат Московской областной Думы Елена Фёдоровна Мокринская вместе с товарищами по партии Галкиной Еленой Евгеньевной, Коровкиным Александром Владимировичем,
КПРФ
Космический кинопоказ - ЦБС Ленинского городского округа Мероприятия в библиотеке пос. Новодрожжино 11-12 апреля. Ежегодно 12 апреля в России отмечают День космонавтики.
ЦБС Ленинского городского округа
День космонавтики в Люберцах - КПРФ 12 апреля знаковая и важная дата для всей нашей страны. Именно в этот день в 1961 году Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый полет в космос.
КПРФ